党徽,在方向盘上闪光---张宇

发表时间:2015/9/6 17:09:24

他是一名普通的公交车驾驶员,18年的时间里创下了安全行驶上六十多万公里的骄人纪录;他是一名热心的驾驶员,用自己的真心让数以万计的乘客感受到了车厢内的温暖;他是一名党员驾驶员,用自己的实际行动践行着自己的庄严承诺;他,就是三公司优秀党员张宇……

车轮滚滚行 安全手中握

扎好安全带,点火,起步,连续三次把头扭向左后侧观察确认安全后,张宇驾驶着公交车缓缓驶出了黄岗寺公交站,拐上车水马龙的嵩山路,向东韩寨方向驶去。

39岁的张宇已经记不得自己多少次开车行驶在这条线路上,作为郑州公交三公司的一名驾驶员,他已经走过了18年的客车驾驶生涯。当年的毛头小伙已经步入中年,82路公交车更新了一茬又一茬,不变的却是一直保持的安全行驶纪录———作为一名公交驾驶员,每天行驶的路程不过百余公里,然而,张宇却创下了安全行驶里程超过六十万公里的纪录。

尽管每天从黄岗寺往返东韩寨三趟,这段30多公里的公路上的大小路况都熟记于心,张宇却依然保持着谨慎的行车态度:路口的绿灯亮了,一辆外地车停在路口问路,张宇不急不躁,等车启动后才匀速通过路口;“干我们这行,最关键的就是安全,这不仅关乎我们自己的安全,更关系着车上乘客的生命和他们的家庭幸福。”张宇平淡地说。在他看来,尽管每天经过的道路一样,看到的街景也没有变化,但作为驾驶员,路面上的情况却是瞬息万变,在这种情况下,要想确保将乘客安全送达目的地,首要的就是遵守交通规则,心平气和,眼观六路,耳听八方。

正是因为这些再简单不过的道理,和看似有点不太懂得随机应变的行车理念,才让张宇取得了安全行驶六十万公里的骄人成绩。

心系乘客 温暖车厢

“大娘,您做这吧。”一位头发花白的老太太走到车门前,张宇抓紧上前搀扶老人,并把她安排到靠近车门的座位上,以方便老人到站时下车方便。

  其实,张宇关心的不只是老人,身怀六甲的孕妇、背着大包小包匆匆赶车的外地游客,无不成为他关注的对象。为了达到乘客满意,张宇在工作中不断积累经验:当行驶到事故易发路段时,他会提醒乘客注意安全;当遇到外地乘客时,他会及时提醒他们下车;遇到肩扛背挑的民工时,他会主动帮他们搬运行张……久而久之,经常乘坐公交车的乘客都知道82路车上有个老张,乘客们都愿意乘坐他的车。

乘车出行,自然免不了遇到粗心的乘客,在车上捡到钱包、手机等物品更是经常的事儿,每当遇到这种情况,张宇总是在核对无误后,及时将失物物归原主,一些无法及时找到主人的物品,他则会及时上交公司,以便更快地寻找到失主。日积月累,张宇拾金不昧的高尚品德在公交职工中广为流传,多年来,三公司收到关于他的表扬信不下几十封,仅在2010年,张宇就捡到并归还乘客价值5000多元的物品六起。每当乘客提出要给他写表扬信时,他都会说:“这是我应该做的,是每个驾驶员的本分。”

爱岗敬业成就劳动模范

如果是早班,张宇每天早上5点就要起床,然后赶到公司检查、清扫车辆,往往早饭都顾不上吃;如果是下午班,晚上收车后回家,也是10点以后的事情了。即便是这样,每次碰到其他驾驶员有事,要安排他多跑一个班,他从无二话。这样做一次两次很简单,但长年累月坚持下来就十分困难。然而,张宇却18年如一日的听从领导指挥,服从调度安排,团结同志,助人为乐。尤其是赶上节假日,由于乘客多,三公司经常需要在正班外额外加车,这样就会出现驾驶员轮流转的现象,每当这时,张宇总是会跑在前边,常常是中午饭挪到晚上一块吃,或者干脆就在等待发车的间隙随便塞上两口。有时运营任务紧,晚上经常回来到深夜,第二天早上还要正常上班,他从来不叫苦叫累。而且,不管再苦再累,为了给乘客提供一个安全、舒适的乘车环境,每天出车前、收车后,他都会认真的清扫车辆卫生,保持车容整洁,检查车辆列保,使车辆始终处于良好的技术状态。

按照正常情况,三公司一名驾驶员每个月应该出勤30个班,但张宇的出勤数量往往都在35个班以上,有时甚至能达到40个班。按照这样计算,每年就比正常工作时间多跑一百多个班。单从这点上来看,张宇多年被评为先进工作者、生产标兵,尤其是最近三年连续获得了公司级生产标兵称号就是理所应当的事儿了。

  除了在工作上有种老黄牛的精神,张宇还不忘多用一些“巧劲”,在2010年第一、二季度创先争优四项创新活动中,他“毫不客气”地拿走了公里第一、收入第一、节油第一、服务第一四个奖项,切实在驾驶员当中起到了开拓进取、创新发展的“领跑形象”。

服务万千乘客 收获酸甜苦辣

作为一名和万千乘客打交道的公交车驾驶员,张宇每天都要碰到不同的人、接触不同的事,有时候,乘客一句简单的谢谢就让他感到十分温暖,而遇到一些不通情理的乘客,他只能自己默默地承受着。

说起家人时,这个年近40的汉子明显沉默了许多。他至今感到非常遗憾